benetton formula ne demek?

Benetton Formula Ltd.veya kısacaBenettonya daBenetton F1', 1986-2001 yılları arasında Formula 1'de yarışmış takımlardan biridir. Dünya çapında giyim mağazalar zinciri sahibi Benetton ailesi tarafından kurulan Benetton F1, 2000 yılında Renault tarafından 120 milyon dolara satın alınmıştır. 2000 ve 2001 sezonunda Benetton adıyla yarışmış, 2002 yılında takım Renault'ya dönüşmüştür.

Tarihi

Benetton Formula Ltd. 1985 yılının sonunda, Toleman takımının Benetton ailesine satılmasıyla kuruldu. Takım BMW motoruyla başladıysa da daha sonra Ford-Cosworth motorlarını kullanmaya başladı.

Benetton F1 1990-1997 yılları arasında Flavio Briatore tarafından yönetildi. Luciano Benotton'un en küçük oğlu olan Rocco Benetton 1998 yılında aerodinamik mühendisi olarak takıma katıldı ve Flavio Briatore'yi kovdu. Onun yerine Prodrive müdürü David Richards geçti ama Richards da takımın gelecek stratejisiyle ilgili Benetton ailesiyle ters düştüğü için bir yıl sonra kovuldu. Richards'ın ayrılmasından sonra, takımı Renault'a satılmasına kadar üç yıl boyunca Rocco Benetton yönetti. 2000 yılında Rocco Benetton Formula 1 camiasında daha önce duyulmamış bir satış fiyatıyla takımı Renault'a sattı.

Benetton F1 takımı en büyük başarılarını Michael Schumacher’le birlikte kazanmıştır. Toplam 27 GP zaferinin 19'unu Michael Schumacher'le kazanan takım, 1994 ve 1995'te Formula 1 şampiyonu olmuştur. Renault motoru kullanmaya geçtikten sonra, 1995 yılında Michael Schumacher and Johnny Herbert ile birlikte Formula 1 takımlar şampiyonu da olmuşlardır. 1995 sezonu bittikten sonra Michael Scumaher Ferrari'ye geçti.Bu arada yanında Ross Brawn, Nigel Stepney, Rory Byrne ve şampiyonluğun kazanılmasında önemli katkıları olan 11 adamı da beraberinde götürdü. Bu noktadan sonra Benetton F1 bir daha eski konumuna gelemedi.

16 Mart 2000'de, takım Renault'a 120 milyon dolara satıldı. Yeniden yapılandırma çerçevesinde eski takım patronu Flavio Briatore tekrar başa getirildi. Benetton adıyla yarışacakları son yılda, 2001 yılında, Jenson Button ve Giancarlo Fisichella genellikle yarışı son sıralarda bitiriyorlardı. Bunun nedeni Renault mühendisleri tarafından tasarlanan yeni 110-derece motorların tam olarak geliştirilememiş olmasıydı. Fakat sezonun ikinci yarısıyla birlikte gözle görülebilir bir performans artışı sağlayan takım, sezonun sonlarına doğru 2001 Belçika Grand Prix'sinde Giancarlo Fisichella ile podyuma çıkma başarısı bile göstermiştir.